旧国标电动自行车禁售实施后，市场进入新旧交替的阵痛期。近日，笔者走访了广州多家电动自行车经销店，发现生意普遍荒废，新国标电动自行车成交率较低。有店主表示，12月1日后一周内，店内没有销售新国标电动自行车。过去，他们一天可以卖六七件。他表示，新老国标电动自行车近期恰逢新旧国标电动自行车更新换代。现有新国标电动自行车产品在市场上的体验和口碑都不好，进店的顾客大多只是咨询而来，下单的顾客几乎没有。消费者还是有行为、看态度ude，这使得业务状况迅速恶化。另一电动自行车经销商表示，本周购买了五款新国标自行车，包括单人版、亲子版等。从消费者端来看，电动自行车新国标仍存在争议。走访过程中，部分外卖骑手、二胎妈妈等顾客进店询问新国标电动自行车，但最终选择购买二手国标电动自行车，或者不买就离开。外卖骑手李旭表示，另一方面，他的工作要求准时、准时送餐。新国标自行车在车速超过25km/h时就会切断电源，不满足工作需要。另一方面，新国标电动自行车比旧国标电动自行车贵，超出预算。最终，李旭买了一套二手国标自行车仅售400元。两个孩子的妈妈王丽说，她在很多店里看到的新国标电动自行车大多只有单座，她带着宝宝出行很不方便。 “我们家里有两个孩子，买电动自行车主要是为了接送孩子上下学。但今天看到的新国标电动自行车大多只有单座老人用，不符合家庭需求，而且价格又高又不合适。”此外，在电动自行车爬坡场景中，部分厂家生产的新国标电动自行车动力不足，导致滑下坡，这也引发市场热议。