各位汽车网友大家好，今天我们带大家去北京试驾新车。正如你所看到的，这是停在我旁边的第五代瑞虎8。这辆车过去曾向公众发布过。之前同事已经给大家详细介绍过这款车的外观和内饰设计。那么今天我们就来和大家分享一下这款车的空间利用体验以及驾驶体验。 如今，很多新车都流行采用双外观设计手法，第五代瑞虎8也是如此。今天我们拿到的测试车采用的是虎贲外观。从图中可以看到，采用Huju前脸的第五代瑞虎8依然延续了奇瑞瑞虎家族的家族化设计语言。中央格栅采用六边形的设计，并辅以中央众多的菱形装饰。 至于另一种外观设计风格，官方给出的名称是豹纹。与常规稳定相比虎聚的前脸设计风格，跃豹的前脸整体给人一种年轻、强势的感觉。比如分体式大灯组，包括更加圆润的格栅轮廓，以及格栅内部的X形镀铬装饰，都形成了与猛虎前脸非常独特且不同的设计。 而且，两个版本的look的身材三围也略有不同。不过，虎贲面和豹面两个版本外观的车身宽度是相同的，均为1880毫米；尤其是这款车的轴距保持在2825毫米，这也为更宽敞的车内空间奠定了基础。 车侧最引人注目的就是纯机械门把手。是不是给你一种特别安全的感觉？顺便给大家分享一些科普。比如第五代瑞虎8的门把手设计以前被很多人称为半隐藏门把手。事实上，这个名字并不准确。正确的名字应该叫上翻式门把手。这种设计实际上在几十年前的许多老车上都有使用。 另一件值得称赞的事情是位于汽车三角窗侧面的终身保修标志。这意味着，如果您是奇瑞用户，您所购买的汽车发动机均享受奇瑞厂家的厂家终身保单。也是我们普通买家买车安心的保证。 车尾无论是虎脸版还是豹跃式前脸版，都采用了尾灯式，这是近年来新能源汽车带来的流行设计趋势。但不同的是，虎聚前脸版后包围有两根镀铬装饰排气管，而豹锋版后包围没有这根镀铬装饰排气管。卜事实上，这辆车真正的排气管隐藏在后保险杠下方。 第五代瑞虎8标准工况后备箱容积为546升。如果我们把后排座椅全部折叠起来，这个容积最大可以扩展到1453升，可以满足我们家庭用户的日常需求。需要汽车存放还是没问题的。另外需要注意的是，第五代瑞虎8后尾门的开合集成了按钮，不过并不重要，只要习惯日常使用就可以了。 在内饰设计方面，第五代虎聚（虎聚锋面版）与豹锋外观版也存在一些差异。与我们今天测试的虎居前置版一样，该车采用了15.6英寸横向中控屏；相比之下，Leopard的前置版本采用了13.2英寸的竖排中控屏。然而，这两个大屏幕的分辨率每个 2.5k。此外，这些车均采用了10.25英寸的全液晶仪表屏。 汽车系统硬件方面，第五代瑞虎8采用高通骁龙车规级8155芯片。虽然8155芯片在今天已经不再被认为是顶级配置，但对于第五代瑞虎8车载系统的应用和日常使用来说已经完全令人满意。另外，第五代瑞虎8支持Hicar、Carplay、Carlink等所有品牌手机连接，可以正常使用。辅助驾驶方面，第五代瑞虎8支持L2级智能驾驶辅助。 座椅配置方面，第五代瑞虎8无论是虎版还是豹版，基本配置都是一样的；像我们今天测试的这款车，它的前排座椅除了电动调节外，还支持座椅加热、通风和按摩功能，座椅按摩支持五种模式。我在乘坐舒适性方面，第五代瑞虎8的座椅确实满足了家庭用户的需求。整体的支撑力和柔软度，包括座椅的弹性，还是蛮舒服的。 作为一款面向家庭用户的大型五座SUV，后排乘坐空间是第五代瑞虎8值得点赞的产品亮点。我的身高是178厘米。从坐在后排的实际腿部空间来看，第五代瑞虎82825mm的轴距为车内的宽敞空间提供了非常好的基础。另外，后排抬高的中间地板并不高，这保证了即使是坐在后排中间座位的乘客，在车内坐满的情况下也不会感到特别局促。 值得一提的是，全景天窗带有物理遮阳帘。这种防晒效果相信比任何科技手段或者有色玻璃都要好。 第五代瑞虎8可以算是一个conf盘点近年来众多新能源汽车设计中所采用的产品亮点。乘客座位后面有一张小桌子。这款小桌子由不锈钢制成，最大承载能力为15公斤。它完全能够携带食物或放置笔记本电脑。 另外值得pApuri特别注意的是，第五代瑞虎8拥有专为后排乘客设计的盲区追踪功能。后座内侧门把手旁边有一个汽车图标。当后排乘客想要开门时，如果系统检测到后方有车辆或行人接近，则会亮起灯光提醒后排乘客，从而降低后排乘客突然打开车门造成致命事故的风险。 动力方面，第五代瑞虎8虽然依然采用鲲鹏动力的1.6T直列四缸涡轮增压发动机，但这台发动机在动力方面进行了优化。f性能方面，最大功率和峰值扭矩都有一定程度的提升。目前发动机最大功率达到147千瓦，峰值扭矩310牛·米。变速箱采用来自麦格纳的7速双离合变速箱，提供标准、经济和运动三种驾驶模式。 在今天的试驾过程中，我们大部分时间都使用的是标准模式，这也是比较适合日常驾驶以及很多适用场景的驾驶模式。另外值得一提的是，第五代瑞虎8的发动机搭载在奇瑞多款车型上，其质量、稳定性和可靠性无需担心；此外，它还享有制造商的终身保修。 在来参加这次测试测试活动之前，听朋友说，第五代瑞虎8发动机虽然性能有所提升，但峰值扭矩从2000转开始，升到了4000转；这是一个相对较晚的峰值扭矩范围。有些朋友可能会担心质疑这样的设置会显得车子初期加速能力不够？但实际上，从我们实际的试驾体验来看，这个设置对于日常驾驶影响不大。 ※最后： 不得不说，近年来国内市场新能源汽车的发展情况大家都清楚。但不可忽视的事实是，无论近年来新能源汽车如何发展，传统汽油动力车型仍然占据国内市场的半壁江山。我们没有必要讨论新能源汽车和汽油动力汽车哪个更好。由于在未来很长一段时间内，燃油动力车型和新能源车型将不可避免地齐头并进。 此外，明年1月1日起，购买新能源汽车也将缴纳购置税。在购买还要缴税的前提下，你准备好将选择限制在一个地区了吗？新能源汽车？传统汽油动力车型如第五代瑞虎8，拥有出色的性能和产品能力，是一个不错的选择吗？ 按照官方规划，第五代瑞虎8将于今年第四季度，也就是11月10日正式上市，拭目以待吧。