新国标电动自行车被人力自行车赶超的场景真的发生了吗？ 2025年12月1日起，根据强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024），所有销售的电动自行车产品必须符合新标准，消费者将无法再购买旧标准电动自行车。新国标对安全性能、防篡改设计、消防要求等进行了系统升级，并增加了电机低速运行扭矩限制，以保证车辆在爬坡等特殊工况下的动力输出，并限制电机在输入电压最大时的速度不超过25km/h，防止非法超速。另外，坐垫、皮革等各类材料必须符合相应的阻燃标准，且塑料总质量不得超过5.5%车辆的整个质量。不过，这次“升级”却引起了很大争议。新车型广受嘲讽，新国标被“背锅”。 12月初，一段与雅迪“毛豆”车型相关的视频在社交媒体上疯传，引发全网对新国标的讨论。 “储物空间不足”、“铁座椅”、“不能承载儿童”等抱怨铺天盖地，更有人戏称其为“史上最反人类的设计”。工信部消费品工业司相关负责人回应称，全国100多家企业的600多个型号已通过CCC认证，正在陆续投放市场。其中大多数都很好地满足了消费者的需求。但在新标准实施过程中，个别企业对新标准的理解并不全面、准确。呃，这导致了对生产和发布的车辆的批评。这在行业内是罕见的现象。中国自行车协会也发表声明指出，个别企业对新标准产品的生产准备不充分，宣传解释不够，引起网友误解。雅迪科技集团有限公司表示。由于与不同版本的推出节奏缺乏有效衔接，车型设计也存在一些未考虑到的方面，给消费者带来了不便和问题，对此深表歉意。